测评 | Takumi先森在拼命飞华航全机型，这次他居然和董事长同班！

昨天社长推送里的两张图，

被Takumi先森看见了，

他立马转来了自己最新的测评报告……

是的，Takumi先森在社长推送里消失一段时间了。

这不代表他飞得少了，

相反是飞得更加凶猛，

而且更有计划和目的性。

当Takumi先森看到这张A359戴帽后，

他嘿嘿笑了——

这个我坐过了。

这就是今年2月的推送回顾——

当Takumi先森看到这张B747卡通画时，

（额，如果它是747的话，

四发的华航目前只有747了）

他又嘿嘿的说了——

这个我也坐过了……

社长反问他——

怎么没见过你写呢？

Takumi先森马上翻出游记之36，

正是其11月搭乘华航744从台北飞冲绳的一段——

一看这款头等舱也是有一定的年代感了～

当年的头等舱座椅放眼现在，

可能连777的商务舱都不如～

但也见证了一个时代的变迁～

乘搭747，就不对他的两舱有太高的要求，

和767一样，搭的是情怀～

这是第一次坐华航744，也许是最后一次。

好吧，社长只能表示疏忽了，

没有及时整理转载他的大作。

社长拍过许多华航的飞机，

但就是一次也没有坐过，

所以只能听Takumi先森显摆……

社长连忙补习了Takumi先森游记，

从35一直看到了42，

结果发现问题的严重性——

他太狠了，从359坐到744，

然后再坐333换738……

然后就是平安夜的周末，

突击飞了一个浦东—台北来回，

彻底解决了华航77W……

然后他很得意的宣布——

中华航空的所有现役机型的商务舱，

他已经打完通关了。

社长还能说什么呢？

今天只能选择写中华航空这个主，

也算是年度的又一篇总结吧。

只是这一篇的点滴，

都是Takumi先森活生生飞出来的。

今年的推送里，既有他贡献的——

也有另外一位八喜小朋友写的处女作——

大家可以先预热温习下。

根据planespotters网站的数据，

中华航空目前有88架飞机，

但其中18架是747货机。

剩下的客机中，5种型号——

A350-900 / A330-300 / B747-400 / 

B777-300ER / B737-800，

分别拥有的数量是——

10 / 24 / 4 / 10 / 18。

本文以Takumi先森的77W测评为主，

兼顾介绍其它机型商务舱的设施。

做为华航最新一代的两款主力远程机，

A350-900和B777-300ER

客舱内装饰的主题就是——

大家都知道的宋代美学水邮山驿，

忆惜轻装万里行，水邮山驿不论程。

但Takumi先森发现——

77W的版本只算是1.0版，

359上是2.0升级版。

这也符合华航77W要早于359交付的事实。

做为Takumi先森最后解锁的77W，

又是在平安夜的周末，

注定了不同寻常。

本来嘛，Takumi先森就是个不走寻常路的家伙。

在这一班为了飞而飞的航班上，

他居然遇上了华航的董事长！

就是昨天社长让大家猜的大人物哦。

有两位粉丝答对了，

但不好意思，没有礼物。

这位就是中华航空的董事长何煖轩！

Takumi先森是在东航休息室吃面时偶遇他的。

是的，华航当然用东航的休息室。

Takumi先森眼睛还是很毒的，

勇气也是可以的，

就径直跑上去小声问到——

您是不是华航董事长？

对方相当儒雅的风范，然后点头了。

Takumi先森马上凌乱了，

先是让董事长在登机牌上签了名，

然后还要求合影了……

整个过程里，董事长没有架子，还蛮亲切的。

所以，Takumi先森的脑海里只有一个声音——

这一班太有纪念意义了～

所以，这个CI504的测评报告，

尤其是图片的拍摄质量，

真是有点漏水啊……

Takumi先森强调了几点客观因素——

一这是晚班机，客舱内灯光本就昏暗；

二是飞行时间太短，来不及抓更多细节；

三嘛，还是要怪灯光昏暗，

谁让华航要搞宋代美学呢，

登机时只开一盏小台灯……

好吧，Takumi先森你又赢了。

你可以尽情赞美这盏小台灯吧——

当然，不变的还是这盏小台灯～

晚间航班，这盏小台灯让客舱有了家的温馨～

社长就一个字——酸。

Takumi先森的心思还在寻找董事长呢，

想看看他坐在哪个座位。

无奈1-2-1的私密布局，

他没有发现。

所以，他才有时间静心研究了下座椅，

发现了77W和359的三个差异点。

一是触摸座椅调节屏有区别，

上图是77W的。

这是359的～

二是迎宾饮料采用很有逼格的茶水+热毛巾，

没有了华航小食袋。

而且当日这班用毛巾碟了。

不知道是不是董事长在机上的关系？

因为之前他坐的香港—台北的359，

迎宾饮料、小食+热毛巾，

毛巾是无碟化呈送……

三是座椅壁板，

77W比359少了条纹状花纹。

这是华航359的。

社长喜欢359这款的，

更有金属质感，

更和木制的壁板相配。

哦不，Takumi先森还比较了一点。

储物柜倒是和359上一样，

但是壁板上少了一面镜子～

（社长又要吐草了……这照片质量真是……）

有比较社长终于明白了——

原来先森希望是有镜子，然后可以拍……

还有相同的是厕所壁板，77W是漏水错觉。

很多人以为是厕所漏水～实则是山水泼墨～

文人骚客的审美艺术，我们不懂～

此点，上次八喜小朋友已经吐草过了。

当然在359上的风格，略收敛了点。

带有观景窗的卫生间，白天飞行也是不赖，

不过应该不会有人无聊到跑厕所间看风景的吧～

（社长点评：你肯定会的。）

浦东飞台北，慢慢飞，

也就1小时20分钟。

所以一起飞就开饭。

Takumi先森的套路，

就是预先在网上选好，

这次选的是蟹黄鱼肉饭。

网上选餐这点非常好，

不仅避免了旅客选不到心仪餐食的尴尬，

也有效避免了餐食多配的浪费。

菜单的字体，很漂亮。

酒水单。

一如既往丰富的机上杂志。

航程短，开饭中的客舱是一番忙碌景象。

饭后一杯台湾乌龙，赛过活神仙。

反正Takumi先森满是套路。

鉴于照片不在状态，

所以社长省略了降落过程的N张图。

下飞机时，Takumi先森又说了——

晚间飞行，小盏灯越看越欢喜～

真的是没谁了，

这客舱设计，让华航一下子改头换面！

好了好了，只休息了一夜，

Takumi先森一早又登上华航77W回家了，

不过回程是超级经济舱，

这里就不展开了。

后面简单再介绍下其它机型的商务舱。

华航A350-900的商务舱。

忆昔轻装万里行，水邮山驿不论程，

选自陆游的诗词，

但华航也把这宋代美学发挥的淋漓尽致。

（果然白天的拍摄状态有所回升。）

华航747-400只剩下4架了，

看似全退的那一刻，不会太久。

老一代了，只是挂了壁画～

又一老一代的例证：娱乐控制手柄。

你怎么又玩梳妆镜呢？如此淘气。

个人娱乐显示屏也是相当的复古，

还需要挡块进行固定。

来来来，转入A330-300的。

Takumi先森坐的是冲绳—台北。

又是一款商务舱，能平躺，

但看上去就很显旧。

这一款和长荣第一代猫机的商务舱是同款。

照例迎宾三件套——苹果汁、坚果和热毛巾。

果然毛巾是无碟的。

还是提前网上选的，鸡腿饭。

但Takumi先森一直对华航的餐食评价不高，

他说，依旧不怎么好吃。

333抵达台北后，先森又转上了B737-800，

飞去香港。

这一路来，商务舱座椅一路降级，

终于降到了这738的宽板凳了……

也不知道Takumi先森飞累了没有，

各位估计也看得够累了吧。

社长的感觉就是，不想坐华航了，

因为Takumi先森剧透的太详细了，

再测评体验也超不过了……

祝贺Takumi先森完成华航全机型的挑战，

也为社长2018年的测评思路，

提供了很好的典范样本。

2018年的全机型目标是哪一家呢？

容社长谋划一番吧。

今天就这样。

2017年还有最后5天。

社长会坚持写的。

谢谢Takumi先森这一年。

社长最后询问下，

其它白金测评团成员的情况。

上次也初步提到过，

这次要求更明确，

上海、北京、西安、昆明四地，

各需要4位志愿者，

能够谈一点对会员累积制度的看法的。

请在后台留下你的联系方式。

前提是，如果你愿意的话。

谢谢。